Investeer in een Europees treinfonds

Een Europees treinfonds, gevuld met een eerlijke bijdrage van de luchtvaart, levert een hoop op. Het zorgt voor minder CO2-uitstoot, minder overlast voor omwonenden, zonder dat het werkgelegenheid kost.

The title of the image
GroenLinks-Europarlementariër Bas Eickhout doet het voorstel om vliegen niet langer een enorm belastingvoordeel te geven en om de opbrengst in een Europees treinfonds te stoppen, dat kan investeren in beter internationaal treinverkeer.
Als het aan GroenLinks ligt, dan gaan we voor vliegen een eerlijke prijs betalen.

Gelijk speelveld

We stellen voor om het speelveld gelijk te trekken: op kerosine komt – net zoals voor auto’s aan de pomp – een accijns en op vliegtuigtickets komt btw. De opbrengst daarvan, die kan oplopen tot jaarlijks 60 miljard euro, gaat naar een treinfonds.

Vanuit dat fonds kan geïnvesteerd worden

  • in nachttreinen,
  • in het oplossen van missing links in internationale verbindingen of
  • in het makkelijker overstappen tussen verschillende vervoersmiddelen.

Met zo’n fonds slaan we dus drie vliegen in één klap:

  1. We verminderen onze CO2-uitstoot,
  2. mensen hebben minder overlast door vliegverkeer en
  3. het wordt comfortabeler om met de trein te reizen.
  4. En dat terwijl het geen werkgelegenheid hoeft te kosten volgens uitgelekt onderzoek door de Europese Commissie.

Extreem weinig belasting

De luchtvaart betaalt in de Europese Unie extreem weinig belasting, zo blijkt uit het onderzoek van de Europese Commissie die Transport & Environment in handen kreeg. Ter vergelijking: landen als China, Brazilië en zelfs de Verenigde Staten heffen meer belasting op luchtvaart dan Europa. Ondanks dat EU-landen accijns op kerosine mogen heffen, doet geen enkele lidstaat dat.

Kerosinebelasting in de wereld volgens het gelekte onderzoek

Het Nederlandse kabinet stelt nu een minimale belasting van zo'n zeven euro voor op vluchten binnen Europa, maar niet voor overstappers. Die miljoen overstappers die Schiphol verwerkt, leveren wel vervuiling en overlast op, maar merken daar financieel niks van. Terwijl het argument van KLM en Schiphol dat een eerlijke prijs Nederland banen kost ook ontkracht is door het onderzoek.

Reizigers staan te springen om alternatieven, ze willen graag reizen op een manier die niet schadelijk is voor het klimaat. Met ons treinfonds helpen we ze om een bewuste keuze te kunnen maken zonder dat comfort en gemak daar onder lijdt.

Meer treinen, minder vliegen!

Vliegtickets worden steeds goedkoper, terwijl treintickets duurder worden. Voor zo’n 40 euro vlieg je naar Praag terwijl een enkeltje met de trein bijna 180 euro kost en je 11 uur onderweg bent. Dit is de wereld op zijn kop. Van de vluchten die van Schiphol opstijgen, vliegt 35 procent niet verder dan 750 kilometer. Daarom vinden wij: Reizen tot 750 kilometer moeten het goedkoopst en makkelijkst worden per trein. Sluit je aan en steun onze actie. ✍️

Je moet hier iets invullen.
Je moet hier iets invullen.

Als je nog niet aangemeld bent, wil je dan per e-mail updates ontvangen van GroenLinks?

Je moet hier iets kiezen.

Submit error please try again

Opmerking: Als je al aangemeld bent, dan schrijf je hiermee jezelf niet uit. Je kunt je afmelden onder iedere e-mail die je ontvangt. Deelnemen kan ook zonder je aan te melden.

Bedankt voor je steun! Samen gaan we voor meer treinen en minder vliegen!

of